中国电动汽车百人会相关负责人：全固态电池预计2027年开始装车
中国电动汽车百人会相关负责人25日在北京表示，在新能源汽车领域，预计到2027年全固态电池开始装车，预计到2030年可以实现量产化应用。
中国电动汽车百人会表示，相比较当下新能源汽车普遍采用的锂离子电池，固态电池具有安全性更高、能量密度更高、使用寿命更长、充电速度更快等优势。2024年是中国全固态电池的里程碑年份，2024年下半年以来，中国申请的全固态电池专利快速增长，是日本的三倍。同时，国内主要汽车电池企业都开始聚焦以硫化物为主体电解质的全固态电池技术路线，目标是实现车用电池比能量每公斤400瓦时。专家预计，全固态电池的产业化开始时间是2027年—2028年，2030年是完全可以实现量产的。
雷军：Xiaomi HAD端到端全场景智能驾驶，已开启陆续全量推送
雷军2月25日在微博发文表示，Xiaomi HAD端到端全场景智能驾驶，已开启陆续全量推送。HAD可以帮您自动驶出停车场，到达目的地之后，自动进入停车场，泊入车位。
比亚迪据悉将在法国推出紧凑型SUV，起售价28990欧元
比亚迪法国销售网络负责人表示，比亚迪将在法国推出新款电动紧凑型SUV，名为Atto 2，起售价为28990欧元（约合30358美元）。该车将于本周二在巴黎拉德芳斯竞技场亮相。
江汽回应尊界官方暴力测试传闻
针对迈巴赫车主称车辆被测试消息，江汽集团回应称，相关测试车辆通过正规第三方租赁渠道获取，并提前向租赁渠道明确用途。江汽对于给相关方带来困扰表示遗憾，正积极沟通协商解决。
特斯拉客服回应在华软件更新：仅为L2级智能辅助驾驶，尚无法实现完全自动驾驶
据科创板日报，2月25日，特斯拉宣布推出城市道路Autopilot自动辅助驾驶功能更新，通过走访特斯拉线下门店，并咨询特斯拉官方客服了解到，此次更新是分批次推送，为官方灰度测试。国内推出的智能辅助驾驶目前仅L2级别，尚不能实现美国FSD的完全无人驾驶功能。特斯拉官网已经将此前FSD订购页面描述由“完全自动驾驶能力”修改为“FSD智能辅助驾驶功能”。
博世计划今年一季度停止充电服务，官方回应：会确保业务调整平稳过渡
据每日经济新闻，有消息称，博世将在今年第一季度末终止其电动汽车充电服务。对此，博世工作人员表示该消息属实。博世将在今年第一季度末终止其电动汽车充电服务，相关应用程序也将于2025年3月31日下线。博世称此举是因电动出行服务市场竞争激烈、增长低于预期，且面临高成本压力和投资需求。截至去年9月，博世在全球四大洲提供超百万个充电桩接入服务。
欧盟1月乘用车注册量同比下降2.1%
2月25日公布的数据显示，欧盟1月乘用车注册量（反映销量情况的指标）下降，而电动汽车销量却大幅增长。由于插电式混合动力车、汽油车和柴油车的需求下降，该地区的总销量同比下降了2.1%。另一方面，1月欧盟电动汽车销量增长了37%，汽车制造商为遵守今年更严格的排放法规而推广其电池动力汽车。
就欧洲汽车制造商的汽车总注册量而言，1月大众汽车和雷诺汽车的注册量同比有所增长，而斯特兰蒂斯、宝马和梅赛德斯-奔驰的注册量则有所下降。
特斯拉确认今年晚些时候将升级Model S/X车型
特斯拉确认今年晚些时候将更新Model S和Model X车型。特斯拉车辆工程副总裁拉尔斯·莫拉维日前在一档播客节目中宣布： “再稍等片刻。我们会实现的。几年前那次架构和结构层面的升级其实比多数人想象的更重大；今年晚些时候我们会再次进行优化。”莫拉维表示，“它们不会很快消失。”虽然其未具体说明更新细节，但预计将包含最新款Model 3和Model Y升级版的部分类似功能。
三星SDI将与现代起亚联合开发机器人专用电池
韩国电池制造商三星SDI 2月25日发布声明称，同现代起亚签署谅解备忘录，将联合开发机器人专用高性能电池，旨在大幅提高能量密度、输出功率和使用时间。
根据协议，三星SDI将改进高容量材料以提高能量密度，并优化设计以提高电池效率；现代起亚则将评估机器人专用电池在性能提升方面的应用。
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