据央视新闻报道，美国总统特朗普2月14日称，最早将于4月2日对进口汽车征收关税，以保护本土汽车工业。但他没有透露更多细节，不清楚这一关税水平是否适用于所有进口汽车。
在美国销售的汽车中，约有一半是在美国制造的。在进口到美国的汽车中，大约一半来自墨西哥和加拿大，另一半来自日本、德国等多个国家。
自就职以来，特朗普已分布宣布在现有关税税率的基础上对所有从中国进口的商品征收10%的关税，对墨西哥商品和加拿大的非能源进口商品征收25%的关税，但随后推迟了一个月。另外，自3月12日开始，美国将对所有出口至美国的钢铁和铝产品征收25%的关税。
上周四，特朗普还指示高级经济顾问制定计划，准备对所有国家的商品征收对等关税。商务部部长提名人卢特尼克预计将在4月1日前完成工作，并把报告提交给特朗普。
分析师认为，“对等关税”可能是对此前“普遍关税”方案的替代版本，理论上可能会降低美国关税大幅提高的可能性。综合考虑税率和贸易差额来看， “对等关税”可能对印度、巴西等新兴国家或地区的影响更大。
福特汽车公司CEO吉姆·法利随后在X上对此表示欢迎表示，称这是向前迈出的重要一步，全面的贸易政策对于实现加强美国汽车工业的愿景至关重要。
另据GlobalData的数据，对加拿大或墨西哥征收关税，对美国汽车市场的影响更为显著：2024年在美国销售的约1600万辆新车中，这两个国家生产的汽车占23.4%。另一大汽车制造国日本在2023年向美国出口了148万辆汽车。
特朗普的这些关税措施在美国企业和盟友中都产生了困惑。福特等本土汽车制造商也强调了对额外成本和不稳定性的担忧。AlixPartners的预测数据称，特朗普对中国和加拿大、墨西哥的关税一旦正式施行，美国市场上每年销售的1600万辆汽车中，近1/4将受到直接冲击，零部件供应链也难以幸免，额外的成本大部分可能会转嫁给消费者。
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